La produzione di auto cala del 99% in Messico e Brasile a causa del coronavirus

La produzione di auto in Messico e Brasile, i principali produttori dell'America Latina, è calata del 99% ad aprile a seguito della crisi del coronavirus, con i due paesi che hanno realizzato un totale di sole 5.569 unità.

In tempi normali, Messico e Brasile producono insieme più di mezzo milione di automobili al mese. Il settore rappresenta dozzine di posti di lavoro e diversi punti percentuali del PIL nei rispettivi paesi.

"La situazione è difficile e drammatica", ha detto ai giornalisti Luiz Carlos Moraes, presidente dell'associazione brasiliana delle case automobilistiche.

Le dichiarazioni di produzione, rese venerdì dall'associazione statistica Inegi del Messico e dall'associazione brasiliana delle case automobilistiche Anfavea, sono la prima finestra disponibile per l'estensione della crisi delle case automobilistiche in America Latina.

La crisi sta mettendo a rischio posti di lavoro e solleva interrogativi sulla sostenibilità delle catene di approvvigionamento internazionali del settore, molte delle quali risalgono alla Cina. Scarsi risultati possono essere utilizzati anche dai dirigenti delle auto per ottenere aiuto dal governo.

Messico e Brasile sono le basi fondamentali per le case automobilistiche globali, tra cui General Motors, Ford Motor, Volkswagen e Fiat Chrysler.

Le rimesse dal Messico, che dipendono maggiormente dalle esportazioni verso gli Stati Uniti, sono diminuite del 90% rispetto a marzo, a sole 27.889 unità, ha dichiarato Inegi del Messico.

Il Brasile è più concentrato sul suo mercato interno, ma è un importante esportatore verso l'Argentina. Le esportazioni sono diminuite del 77%, secondo Anfavea, a 7.200 unità.

Complessivamente, le vendite sono diminuite di due terzi in Brasile a 55.700 unità. Il Messico non ha pubblicato dati sulle vendite.

In Brasile, la pandemia di coronavirus si sta approfondendo in una crisi di anni che l'industria stava già lottando per recuperare.

Il Brasile ha la capacità di produrre oltre 400.000 auto al mese, a causa delle costose scommesse piazzate poco prima che il paese abbia subito la peggiore crisi economica registrata nel 2016.

La crisi del coronavirus può ben superare il danno arrecato in quel momento, dal quale l'industria automobilistica non si è mai completamente ripresa.

Case automobilistiche in difficoltà

Le case automobilistiche in Brasile stanno negoziando un pacchetto di aiuti pubblici che inizialmente avrebbe dovuto essere risolto ormai.

Una domanda in sospeso è ciò che verrà utilizzato come garanzia per qualsiasi prestito.

Moraes ha detto ai giornalisti che le case automobilistiche stanno proponendo di utilizzare come garanzia circa 25 miliardi di reais (4,34 miliardi di dollari USA) in crediti d'imposta che le case automobilistiche non sono state in grado di sfruttare.

I prestiti sarebbero stati emessi da banche private, ha affermato Moraes, ma garantiti dalla banca statale brasiliana BNDES, che sarebbe garantita da questi crediti d'imposta.

"Il governo federale garantirebbe una somma dal governo federale", ha detto Moraes, rilevando che questa struttura non è mai stata utilizzata.

La proposta è stata presentata mercoledì, ha detto, e le case automobilistiche stanno ancora aspettando una risposta del governo.

Fonte: Reuters // Crediti immagine: REUTERS / Washington Alves

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