La Germania collauda i cavi aerei per caricare i camion ibridi sulle autostrade

Beim Folgeprojekt ENUBA 2 ging Siemens eine Partnerchaft mit der schwedischen Firma Scania ein. Im Fokus steht die optimierte Integrazione der Antriebstechnik und Stromabnehmer in das Fahrzeug sowie die Bereitstellung der erforderlichen Verkehrssteuerungssysteme. Das Bild zeigt eine Fahrszene auf der erweiterten eHighway Teststrecke a Groß Dölln. Nel progetto di follow-up, ENUBA 2, Siemens ha stretto una partnership con Scania, una società svedese. L'attenzione si concentra sull'ottimizzazione dell'integrazione del sistema di guida e del pantografo nel veicolo e sulla fornitura dei necessari sistemi di controllo del traffico. L'immagine mostra una scena di guida sulla pista di prova eHighway estesa a Groß Dölln, in Germania

La Germania sta testando una nuova autostrada che utilizza cavi elettrici elettrificati per ricaricare le batterie nei veicoli ibridi durante la guida, riporta Business Insider. L'eHighway sviluppato da Siemens è stato progettato per funzionare con un camion ibrido Scania sviluppato da VW Group.

La tecnologia tedesca è attualmente in funzione su un tratto di circa 10 chilometri di autostrada vicino a Francoforte e dovrebbe funzionare fino a 2022, dopo di che può essere ampliato più ampiamente in tutto il paese.

EHighway funziona fornendo i volt di corrente CC 670 ai "pantografi" di aste di camion o di autisti. Il sistema funziona solo a velocità inferiori a 56 km / h, ma durante l'uso significa che il veicolo ibrido può funzionare interamente sul suo motore elettrico mentre contemporaneamente carica la batteria.

Alla fine del segmento della strada elettrificata, il camion può continuare a utilizzare le sue batterie, passando al motore diesel quando sono completamente scariche.

Questa non è la prima volta che un'azienda cerca di caricare dinamicamente un veicolo elettrico mentre viene guidato. La tecnologia eHighway di Siemens è già stata testata e dimostrata in Svezia e California, rispettivamente, e la Svezia ha anche installato binari sotterranei su una strada in grado di ricaricare automobili.

Carrelli, bus che trasportano cavi aerei simili, vengono utilizzati anche in centinaia di città in tutto il mondo.

Siemens sostiene che il suo eHighways può salvare un camion di tonnellate 40 - 20.000 € sui costi del carburante - più di 100.000 km di guida.

Tuttavia, a lungo andare, i camion completamente elettrici come il Tesla Semi potrebbero teoricamente risparmiare molto di più se fossero completamente elettrici. Inoltre, non dovrebbero attenersi a specifiche corsie elettrificate su autostrade specifiche dotate di linee elettriche sospese. L'unico problema, come con tutti i veicoli elettrici, è quello di raggiungere una portata sufficiente.

Fonte: The Verge

Annunci

Leandro Ferreira | Connessione Giappone ®

Webmaster, programmatore, sviluppatore ed editore di articoli.

Lascia un commento:

Questo sito utilizza Akismet per ridurre lo spam. Scopri come vengono elaborati i tuoi dati di feedback.